传西门子拟在今年晚些时候剥离旗下能源业务-赵一曼的英雄事迹

传西门子拟在今年晚些时候剥离旗下能源业务 时间:2020年05月26日 09:09:27

传西门子拟在今年晚些时候剥离旗下能源业务

新浪科技讯 北京时间5月26日凌晨消息,据外媒报道,两位熟知内情的消息人士周一透露,德国工程集团西门子希望在今年晚些时候剥离旗下能源业务,而在剥离交易完成之后,该公司计划在一开始时保留这项业务的45%股份。

西门子将在西门子能源的20人监理董事会中占据3个席位,由即将离任的CEO乔·凯瑟尔(Joe Kaeser)担任董事长。(唐风)

传西门子拟在今年晚些时候剥离旗下能源业务

消息人士称,西门子计划直接持有西门子能源35.1%的股份,随后12到18个月时间里将会减少持股,而西门子旗下养老金部门则将持有9.9%股份。

这两位知情人士称,其所有者每持有两股的西门子股票,就可获得一股西门子能源(Siemens Energy)的股票。

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  • 一见钟情只是开始 奥迪Q3轿跑亮点解析

    对于美好事物的向往,传西门子拟在今年晚些时候剥离旗下能源业务是每一个人的天性,就如同我们在逛街时,看到那些俊男靓女总会忍不住多看几眼。而对于爱车的人来说,一款漂亮的车同样会投去“注目礼”,奥迪在近期推出的Q3轿跑就是这么一款让人频频侧目的车。始于颜值,忠于内在。有着绝美容颜的奥迪Q3轿跑,内在是否经得起推敲?我们今天就来探讨下。不管是普通车型,还是轿跑车型,奥迪Q3的车身侧面都是采用了双腰线设计。车身前部的腰线连接前大灯,后部腰线则连接车尾的小鸭尾,并且微微隆起的刚硬线条让Q3像极了一名阳光又充满力量的少年,这种美好的视觉在Q3轿跑上再一次得到了升华。从B柱开始就向下倾斜的车顶弧线,一直延伸至尾灯上方,让原本就足够好看的Q3多了一股优雅的轿跑风,这也是Q3轿跑最大的魅力所在。Q3轿跑的车尾细节设计,与普通版车型完全一致。但由于倾斜的D柱,所以Q3轿跑的车尾会比普通版车型看起来更具层次感。在同级车型还没有轿跑SUV的时候,这种视觉冲击无疑是巨大的。轿跑车型与普通版车型的变化主要集中在外观,内饰通常都不会有太多细节上的变化,但Q3轿跑却在这方面做出了创新,使用了更讨好年轻人的拼色内饰,并全系标配30色的环境氛围灯和发光门槛条,让年轻动感的气息无处不在。随着5G时代的到来,奥迪也做好了自动驾驶的一切准备,Q3轿跑先期配置的自动驾驶系统包括:侧向辅助系统、开门警示系统、奥迪整体式预安全系统前部版、主动车道保持、后方通行警示系统、带停走功能的自适应巡航控制系统。此外,奥迪Q3 轿跑还提供陡坡缓降系统、智能泊车系统、360全景影像等驾驶辅助系统。动力方面,奥迪Q3 轿跑提供了3种选择,其中35TFSI车型搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m。40TFSI和45TFSI发动机搭载的都是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别是137kW和162kW,最大扭矩分别是320N·m和350N·m。三种动力总成均匹配7速湿式双离合变速箱,型号为DQ381。总结:在奥迪、宝马、奔驰三家产品线中,轿跑SUV通常都是出现在中型SUV或者中大型SUV上。在紧凑型SUV上布局轿跑SUV比较少见,尤其是像Q3 轿跑这种Coupe风比较明显的更是少数。奥迪选择Q3来切入轿跑SUV市场,在我看来一方面轿跑车型本身目标人群就是年轻消费者,如果级别过高,初入社会时间不长的年轻人很难消费得起。第二,在换代之后,Q3的颜值已经获得了大量好评,底子本来就出色,在它基础上推出轿跑车型自然更受欢迎。(图/文 网通社 喻鑫)



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